摘要：10月24日，特斯拉中国官方消息称，即日起将调整中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，调整后的补贴价格为Model 3车型起售价为26.59万元人民币；特斯拉Model Y车型起售价为28.89万元人民币，此前两款车...
10月24日，特斯拉中国官方消息称，即日起将调整中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，调整后的补贴价格为Model 3车型起售价为26.59万元人民币；特斯拉Model Y车型起售价为28.89万元人民币，此前两款车型的售价分别为27.99万元和31.69万元，降价幅度分别达1.4万元和2.8万元；此外，Model 3高性能版价格由36.79万元降至34.99万；Model Y长续航版降价至35.79万元，Model Y高性能版降至39.79万元，降价幅度达到5%。
这也是特斯拉中国继今年3月涨价以来首次宣布降价，而整个汽车行业正在面临高通胀的经济挑战。特斯拉CEO马斯克近日还警告称，全球经济的衰退预计要持续至2024年春天。
特斯拉美国的售价并未出现调整。特斯拉上一次上调美国电动车的价格还是在今年6月。
第一财经记者查询特斯拉中国官方网站发现，目前订购Model 3的预计交付日期为4-8周，Model Y预计交付日期为1-4周。
交付周期的缩短和特斯拉的降价意味着特斯拉可能在中国面临着产量大过需求的问题。尽管马斯克一直拒绝承认特斯拉面临需求问题。但随着美国奥斯汀工厂和德国柏林工厂产能的提升，中国工厂的出口需求将会大幅减弱，而中国市场的内需是否能够支撑起公司目前庞大的生产规模，显然是特斯拉在今后一段时间需要经受的考验。
特斯拉预计到2023年第三季度末，奥斯汀的产量将跃升至超过10万辆，柏林工厂产量将在目前的水平实现翻番至接近9万辆。
特斯拉于近期升级了上海超级工厂生产线，产能提升30%至每周约22000辆。不过知情人士透露，特斯拉并未将上海超级工厂的产线“拉满”，而是控制在满负荷产能的93%左右，目前每周生产电动车约2万辆。
今年第三季度，特斯拉总共交付电动车34.3万辆，其中包括325158辆Model 3和Model Y车型，占比近95%，特斯拉在第三季度生产了36.5万辆电动车。
不过在上周特斯拉公布的第三季度财报中，显示了增长放缓迹象。供应链和物流挑战影响了特斯拉的毛利率。特斯拉第三季度汽车毛利率为27.9%，低于去年同期的30.5%。
在去年市值一度站上1万亿美元之后，今年以来，特斯拉股价下跌近40%，总市值已经跌至6700亿美元。
值得一提的是，在上周鸿海集团举行的一年一度的科技日上，鸿海集团董事长刘扬伟放出豪言，称可以考虑代工特斯拉。10月24日媒体消息称，鸿海集团冲刺电动车事业，积极争取特斯拉代工订单，近期内部开始调整供应链策略。目前该消息尚未得到证实。
